Contergan-Forum

... KFZ Welt.
Ein Zylinderkopf mit nem Riss, Ursache zu wenig Kühlung zwischen den Zylindern, das aber ist bei dem KFZ Typ bekannt.

Daran kann man das erkennen das evtl. der Zylinderkopf kaputt ist, der Motor läuft ist aber Kalt. Ich habe den Deckel vom Kühler abgeschraubt und dann den Motor gestartet.

Also das ist kein Bierschaum der da aus dem Kühler kommt!

Der untere Motor ist OK.


Die Aufnahmen habe ich mit dem Handy gemacht, daher ist die Qualität eher schlecht. Ich bitte um Entschuldigung.
der Zavi

schaut interessant aus

Die Zylinderkopfinstandsetzung ist ein wichtiger Bestandteil der zeitwertgerechten Instandsetzung. Der Vorteil gegenüber einem neuen Zylinderkopf besteht nicht nur im Preis sondern vor allem darin, daß der Zylinderkopf im Austausch vollständig mit Nockenwellen, Lagern (je nach Bauart), Ventilen, Federn, Stößeln, Führungen etc. aufgerüstet und fertig für die Montage am Motorblock ist.

Instandsetzungsprozeß:
Der Zylinderkopf wird auf Risse geprüft und anschließend geplant. Die Ventilführungen werden vermessen und ggf. erneuert. Die Ventile werden geschliffen und ggf. erneuert. Die Ventilsitze werden gefräst. Alle Ventilsätze werden auf Dichtheit überprüft und mit neuen Ventilschaftabdichtungen versehen. Zur Einhaltung der exakten Steuerzeiten werden alle Nockenwellen auf Verschleiß geprüft und ggf. nachgeschliffen oder erneuert.



kevin könnte das wieder hinbekommen :cool::cool::cool:

Wow, angi!

Hut ab! Ich bastele auch gerne an Autos rum, aber erstens würde ich mich an so etwas gar nicht rantrauen und zweitens bewundere ich immer Menschen mit Fachwissen!

Die Hexe mit appem Hut

Da ist nichts mehr mit Planschleifen oder honen zu machen, der Zylinderkopf ist hin und wech. Der muß ausgetauscht werden.
Angi, hast Du den Text von der Schmitz und Krieger HP entnommen?
der Zavi

hoffentlich war das nicht dein Motor Theo..

Son Golf Motor (mit Golf drumrum) haben wir hier auch noch stehen..nur das da in den Zylindern auch alles schrott ist.

Doch das ist mein Motor Frank
der Zavi

AU scheisse wie konnte das passieren ? Kühler undicht ? Ich weiss das sowas sau teuer ist..habe es mal bei einem Kadett machen lassen... und der Kopf war nie wirklich wieder dicht, trotz 2 mal planen in der Garantiezeit.

Austausch Motor für deinen Wagen dürfte aber auch nicht grad billig sein.....

Hallo Zavi,
warst du schon in der Werkstatt, oder warum weißt du das hier mit Planschleifen nichts mehr geht?
Suchst Du jemanden der dir dem Motor repariert oder brauchst du nur Tipps?

Ich selbst habe so etwas bei meinem Kollegen gesehen, es war nur ein BMW M3 Motor dieser wurde wieder ohne Probleme repariert.
Sollte ich die Woche noch zu meinem Kollegen komme, zeige ich die Bilder und dann kann man weiter sehen, er selbst arbeitet bei BMW.

Übrigens was für ein Golf Motor/Modell, Diesel usw.!

Gruss
Robbe –Meister Robbe-

Frank, da kommt ein neuer Kopf drauf, denn der untere Motor ist scheinbar OK.
Planen wäre natürlich günstiger, allerdings ist der Riss durchgängig. Toyota hat Kühlprobleme bei dem Auto, zwischen den Kolbenlauflächen findet keine Kühlung statt. Auf die Temperatur hatte ich immer geachtet, da ich ja um die Probleme mit dem Kühlsystem wußte. Die Temperatur war immer im grünen Bereich.
Ja die Reparatur ist teuer aber Gott sei Dank ist kein AT Motor nötig, denn dann könnte ich das Reparatur nicht bezahlen.Allerdings geht die erste Rate der erhöhten Rente für das Auto drauf.
der Zavi

Wie gut das ich kein Auto hab. So hab ich weniger Sorgen *ggg*
Fahre daher immer mit ÖPNV.
Aber ich bin ja kein Maßstab.

LG
Baldacci